41.68万的全新起售价,30.88万的预售电池租用方案,李斌用一场技术发布会宣告了蔚来对高端纯电SUV市场的到万重新定义,也透露了这家新势力品牌的李斌战略转变。
8月21日,终于蔚来在成都正式发布了全新一代ES8并开启预售。想通新车提供六座和七座版本,全新行政豪华版预售价41.68万元起,预售而采用BaaS电池租用方案后,到万价格进一步下探至30.88万元起。李斌
相比第一代ES8起步价44.8万元的终于定价策略,这次的想通全新ES8展现了蔚来更加务实的产品思路。
在李斌宣布全新ES8预售价的全新那一刻,许多关注蔚来的预售人都感到意外。要知道,到万41.68万元的起售价相比现款ES8的49.8万元下降了8万多。
更引人注目的是BaaS方案下的价格——仅30.88万元即能拥有这款旗舰SUV。这一定价明显低于此前市场的普遍预期。
而且要知道,这还是预售价,真正的售价有可能更便宜。
其实,蔚来的降价早就有迹可循。
就在发布会前两天,蔚来突然宣布100kWh电池包降价2万元。这一被市场解读为“预热”的动作,现在看来确实为全新ES8的定价铺平了道路。
仔细分析,全新ES8并非简单降价,而是在产品力上实现了全面升级。新车尺寸大幅提升,长宽高达到5280/2010/1800mm,轴距为3130mm。
这使得它成为中国市场最大的纯电SUV之一。
新车的亮点可不止这些,它基于NT3.0平台打造,全采用全域900V高压架构,前后双电机综合功率高达520千瓦,百公里加速仅需3.97秒,匹配100kWh电池组,CLTC续航里程达635公里。
车辆配备了AQUILA天鹰座超感系统,包含31个感知元件,其中有3颗激光雷达和4D成像雷达。尤其是搭载的神玑NX9031芯片为高级辅助驾驶提供了强大算力支持。
可以说,这是一台能代表目前造车新势力顶级水准的产品。而定下如此务实的价格,也代表了蔚来和李斌对高端品牌的重新理解。
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